为打造“绿色奥运”，混合环保日前，动力北京加快了发展混合动力公交车的城市步伐，并选定了以春兰动力镍氢电池组及其管理系统为主要驱动电源。交通家电据透露，新星截止2008年上半年，维网北京市区将有千辆混合动力公交车和出租车上路，混合环保春兰则成为其主要的动力动力电源供应商。　　在汽车上路100多年后，城市汽车尾气排放已经成为公认的交通家电全球变暖和环境污染的罪魁，为此，新星人们不得不寻求一种新型的维网、对环境无害的混合环保汽车动力源。自春兰研制出大电流、动力大容量、城市无污染高能动力镍氢电池之后，由一块高能电池和高性能电动机及小型汽油发动机驱动的混合动力汽车，便成为汽车行业的新宠。

　　春兰电池专家介绍说，混合动力汽车就是在燃油汽车上加装一套电动系统，其目的是降低汽车的油耗，减少尾气污染，提高汽车的行驶里程。当混合动力汽车突然停车时，车控电脑信号会给电池组信号，为电动机供电，然后由电动机发动汽车。在这个过程中，汽车不需要启动燃油发动机，不燃烧汽油，可以安静地行驶。当然，混合动力汽车上的燃油驱动和电力驱动这两套系统必须匹配，只有最佳匹配后，才能既发挥燃油发动机持续工作时间长、动力性好的优点，又可以发挥电池与电动机无污染、低噪声的特性。

　　据了解，应用春兰高能动力镍氢电池及管理系统的混合动力公交车，最高时速可达65公里，最大爬坡角度不小于20度，可减少排放50%—70%，降低油耗30%以上，整车排放性能大大高于欧Ⅲ标准，且不需要大量投资建设充电站，完全能够满足各种路况下的城市交通需求，是目前城市交通经济性、可行性最好的环保之星。